2024年9月10日，永捷装备顺利完成世界最长高速铁路跨海大桥——杭州湾跨海铁路桥海中引桥首榀80米跨度预制箱梁场内转运任务，创造世界上铁路桥梁中跨度最大、重量最重的预制混凝土箱梁SPMT运输新纪录。
80米跨度预制梁单片重达2804吨，长78.2米、高约5.5m，长度约为常规32米预制箱梁的2.4倍，被誉为新一代“世界梁王”。在大型跨海工程领域，“梁王”的长度不仅超越已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥、舟山主通道的预制箱梁，也胜过在建的新斯托海峡大桥、香港将军澳大桥等重大工程。对于预应力混凝土梁从预制台座转运至存梁台座，在运距较长、中央通道较窄的情况下，如何转运也是世界难题。
创新研发破难题
新挑战，新工法。考虑到现有国内外箱梁移运设备均无法满足“梁王”运输要求，永捷装备定向研发国内首批60吨级轴载自动巡航模块车，搭载高同步外挂箱及智能磁导航系统，同步升降精度达1.5毫米，性能指标达到国际领先水平。
为给“梁王”转运做好充分的准备，项目团队进行多次模拟、受力分析，设计分载梁装置使得车辆受力更均匀，并采用PPU车板叠放方案，保障在狭窄的场地内操作更灵活，作业更稳定，效能更高。
模块车巧运千吨梁
在转运过程中，项目团队严格按照此前制定的方案，对箱梁在不同阶段所产生的应力分布进行了严密监控，在箱梁顶升和下降过程中细化车组每次的顶升或者下降的压力，经过原地转向90度，横向平移600米，再旋转90度降低高度后，“梁王”精准落位于存梁台座，项目圆满完成。
超级工程牵引超级装备，超级装备助建超级工程，永捷装备精益求精，追求卓越，展现出专业的创新能力和强大的移运实力，为后续箱梁的转运奠定坚实基础。
一桥飞架南北，天堑变通途。在接下来大批量箱梁的移运工作中，永捷装备将以坚定的信心和决心，攻坚克难，为通苏嘉甬高铁的顺利建设通车提供安全、优质、专业、高效的移运服务保障，助力长三角一体化发展。
